甲醇行业三大问题

6月23日在上海举行的第三届甲醇-二甲醚/液化石油气产业链市场峰会暨2010中国甲醇汽油市场研讨会上，中国石油和化学工业联合会分析师冯世良预测：甲醇困境将延续到“十二五”：“2010年底，我国甲醇产能至少将达到2953.4万吨，产量预计只有1480万吨，开工率乐观估计也只能达到50%。甲醇行业目前处于产能严重过剩、竞争白热化的境地。”甲醇市场困境不只这些……

一.甲醇调查期限延长 国内甲醇企业为之担忧

6月24日商务部发布的对原产于沙特阿拉伯、马来西亚、印度尼西亚和新西兰的进口甲醇调查期限延长至2010年12月24日。甲醇企业获悉一消息后，纷纷表示担忧。

浙江晋巨化工有限公司副总经理欧晓明担忧地说：“甲醇调查结果迟迟不能出炉，恐怕会助长受调查继续向中国甲醇，还将刺激更多未列入调查范围的加入，从而使国内甲醇企业受到致命打击。届时，不仅上千亿元的投资难以收回，甚至会因十几万产业工人失业而引发社会问题。”

山西兰花丹峰化工股份公司副总经理师宝俊表示，今年1~5月，我国进口甲醇相当于同期国内甲醇总产量的1/3。大量低价甲醇的涌入加剧了国内甲醇市场供大于求的矛盾，使甲醇价格持续低位运行，行业性亏损不断加剧。目前，除极少数以焦炉煤气为原料的甲醇企业尚可微利经营外，国内煤头、气头企业已经全面亏损。如果措施不能尽快出台，国内甲醇产业将遭遇更大灾难。

二.中东甲醇价格低廉，迫使国内部分气头甲醇装置停产

天然气价格的上涨，引发能源类产品的煤炭、电力价格上涨，使国内甲醇成本总体抬高，进一步拉大与中东及东南亚甲醇的成本差距。

2009年之前甲醇产能发展迅速，全国甲醇产能从1999年的368.4万吨，迅速增长到2009年的2800万吨，年均增长率达25%。但这种火爆的发展势头到2009年突现波折，企业开工率降到30%以下。今年1～4月虽然甲醇市场回暖，但总体上开工率仍然只有50%左右。

中东甲醇敲开中国市场大门的利器，是其低廉的价格。近期来自伊朗、阿曼、沙特阿拉伯等中东的甲醇到达中国港口的价格只有约2000元/吨，逼得国内甲醇出厂价普遍降至1800~2200元/吨，成本倒挂严重。泸天化绿源醇业有限公司40万吨/年、蓝星兰州公司20万吨/年、平煤蓝天化工股份公司80万吨/年等众多气头甲醇装置已经停产，部分煤头甲醇企业也准备停产。目前，全国甲醇装置开工率已经由5月份以前的60%以上降至50%左右，亏损企业超过90%。

三.甲醇产能产量增加，甲醇价格下降

2010年以来，由于化肥市场持续低迷，众多联醇企业的化肥价格长期低于以无烟块煤为原料的中小企业成本，迫使联醇企业降低化肥装置负荷，提高甲醇装置负荷，增加甲醇产量。加之去年3～4季度投产的数套大型甲醇装置，经过消漏补缺、磨合以及参数优化，目前均实现了连续化、高负荷生产。近期，天然气价格上调后，激发了天然气生产企业积极性，加大了工业用气的投放量，使不少前期因供气不足减产停产的甲醇企业，不仅恢复了生产，有的还实现了近几年难得的高负荷生产，最终使国内甲醇产能产量大幅增加，供大于求凸显，打压价格下行。

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